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贵的元件都可以。主要是要基于现有结构!另外,这种产品过欧盟CE认证。对应的ESD等级是哪个啊!我们不要需求过剩,没有意义,...

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发表于 2025-9-3 17:55:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
贵的元件都可以。主要是要基于现有结构!另外,这种产品过欧盟CE认证。对应的ESD等级是哪个啊!我们不要需求过剩,没有意义,能过CE认证就可以


1.车灯产品,金属外壳要不要接pcb的地,接地有哪些好处?esd更好过还是不好过?

2.金属外壳,塑料外壳哪个更好过esd
3.什么产品需要强制过esd,过的等级怎么定义?比如摩托车后装市场的车灯,金属外壳,需要过哪个等级?
4.这种产品ESD、EMI等级用哪个合适?

就是一个灯,输入是DC12V  一打4KV经典就坏了   现在PCBA的GND和外壳铝合金直接接触的,覆盖绿油是否更好通过ESD测试?

元件规格.zip

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左右灯PCB.zip

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图片.zip

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 楼主| 发表于 2025-9-3 18:25:06 | 显示全部楼层
会不会是开窗部分连接的是mos管的D极的原因?铝合金外壳相当于接了D极,导致静电测试不过?刷上三防漆试试  贴外壳就有可能是直接打到MOS上了,这些敏感位置还是不要直接连接外壳?要靠灌胶去连接外壳散热?
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 楼主| 发表于 2025-9-4 10:36:41 | 显示全部楼层
12V转向灯EMI的数据很好,过不了ESD静电测试,金属的外壳,空间很有限制,还有一个塑料的盖子。这种产品要怎么整改呢先过CLASSB 4KV和8KV
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 楼主| 发表于 2025-9-4 10:37:59 | 显示全部楼层
12V转向灯EMI的数据很好,过不了ESD静电测试,金属的外壳,空间很有限制,还有一个塑料的盖子。这种产品要怎么整改呢先过CLASSB 4KV和8KV
12V转向灯EMI的数据很好,过不了ESD静电测试,金属的外壳,空间很有限制,还有一个塑.png
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 楼主| 发表于 2025-9-4 11:35:09 | 显示全部楼层
改成四层板会不会更好  
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