基于CAN总线汽车车灯控制系统设计

小陈陈

汽车车灯有：远光灯、近光灯、转向灯、前雾灯、后雾灯、示廊灯、牌照灯、车厢照明灯
现在确定 选STM32F103C8（48管脚也可以选64或100管脚的），CAN收发器选TJA1050；
功能要求：在车内可以控制 汽车车灯亮灭，同时在车厢内显示 点亮了哪个灯（是远光灯还是近光灯或者其他）
我想问的是：单单选两块 STM32F103C8 芯片进行 两个CAN节点 通信，能不能满足上面的要求啊，因为本人CAN不是很熟悉，现在要定方案，时间紧，想这个题目，你们觉得有必要 给每一个灯都 配一个STM32F103C8 芯片，然后进行（远光灯、近光灯、转向灯、前雾灯、后雾灯、示廊灯、牌照灯、车厢照明灯）8个CAN节点的通信？？？ 要是这样做的话，那这8个从CAN节点所属的微处理器就太浪费IO口了，这样一来，
就要选择（ 1片STM32F103C8（主节点）+一个TJA1050）+（8片STM32F103C8（主节点）+8个TJA1050），你们觉得有必要那样吗？？？
那单单选两块 STM32F103C8 芯片进行 两个CAN节点 通信，能不能有效控制着 8个灯——远光灯、近光灯、转向灯、前雾灯、后雾灯、示廊灯、牌照灯、车厢照明灯 的亮灭呢？？继续建议啊！ ，希望原子哥，或者其他师兄、师姐给点建议啊，急啊！

八度空间

回复【楼主位】小陈陈:
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想你这样【（8片STM32F103C8（主节点）+8个TJA1050）】的话估计ST公司都发达了，呵呵

还是选择1片STM做主节点，至于灯那头怎么去控制的话想另外的方法吧，我也没用过CAN总线，呵呵

ricefat

首先这个东西没必要用CAN。如果非要用，汽车上似乎是这样，由ECU（主控）发送信号通过CAN到从控制器（继电器盒），再由从控制器去驱动相应继电器就可以了。

aleda303

为了降低成本，  汽车上面 低速部分(车灯、门之类) 采用的大部分是LIN总线，

如果每个节点都用一个处理器， 成本太高昂了，  直接一个节点， 用开关量控制

CAN总线一帧就可以发送 64Bit的开关量数据。所以对于这些开关量控制和指示来说，越少的节点 其成本越低、结构越简单、可靠性越好

aleda303

回复【4楼】aleda303:
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还有 要是真用在汽车上，  你还是要遵循现有标准， 不要自己定义协议，否则兼容性不好， 会跟其它节点冲突。

小陈陈

谢谢啊大家啊，我只是初步浏览一下CAN总线的协议而已，我不知CAN总线一帧就可以发送那么多字节的开关量，那按照这样说的话，我就可以只要连个 节点就够了，一个主节点+一个从节点如图所示

小陈陈

谢谢啊大家啊，我只是初步浏览一下CAN总线的协议而已，我不知CAN总线一帧就可以发送那么多字节的开关量，那按照这样说的话，我就可以只要连个 节点就够了，一个主节点+一个从节点如图所示

小陈陈

这样一来，应该可以控制了吧 ^_^